โรงงาน WattEV จะสนับสนุนรถบรรทุกไฟฟ้า Nikola ชุดแรกจำนวน 14 คัน ซึ่งจะทำงานบนแพลตฟอร์มการขนส่งยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ของ WattEV กองเรือคาดว่าจะขยายเป็นรถบรรทุก ไฟฟ้ามากกว่า 100 คันภายในสิ้นปี 2566 ด้วยการเปิดคลังชาร์จเพิ่มเติมในแคลิฟอร์เนียตอนใต้กองเรือ WattEV ในปัจจุบันจะขนส่งสินค้าทุกวันจาก POLB ไปยังโกดังที่อยู่ห่างออกไปถึงHesperiaซึ่งเป็นระยะทางประมาณ 94 ไมล์
Salim Youssefzadehประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ WattEV กล่าวว่าคลังชาร์จ POLB
ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้บริการรถบรรทุกไฟฟ้าทั่วทั้งคอมเพล็กซ์ท่าเรือ San Pedro Bayและเป็นสถานีชาร์จรถบรรทุกไฟฟ้า WattEV แห่งแรกในหลายแห่งที่ทำงานทั่วแคลิฟอร์เนียรวมถึงเขตคลังสินค้าใน ใกล้กับการ์เดนาและในแผ่นดินใกล้กับซานเบอร์นาดิโน
Youssefzadeh กล่าวว่า “สถานีชาร์จนี้เป็นสมอทางใต้ของทางเดินสำหรับชาร์จรถบรรทุกไฟฟ้าที่ วางแผนไว้ ซึ่งจะเชื่อมต่อกับเส้นทางขนส่งสินค้าหลักทั้งหมดทั่วแคลิฟอร์เนียโอเรกอนแอริโซนาและเนวาดา ” Youssefzadeh กล่าวคลังชาร์จใหม่จะให้บริการกองรถบรรทุกไฟฟ้าของ WattEV และกองเรืออื่น ๆ ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าในการดำเนินการบรรทุกของพวกเขาไปและกลับจากท่าเรือรวมกันของลองบีชและลอสแองเจลิสซึ่งรับประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ของการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ของประเทศ
เมื่อรวมกันแล้ว ท่าเรือมีรถบรรทุกประมาณ 20,000 คันในทะเบียนที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป
ซึ่งมากกว่า 25 เปอร์เซ็นต์มีอายุมากกว่า 10 ปี ท่าเรือทั้งสองแห่งตั้งเป้าหมายอากาศสะอาดมาเกือบสองทศวรรษ โดยมีเป้าหมายให้มีรถบรรทุกที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ 100 เปอร์เซ็นต์ให้บริการที่ท่าเรือภายในปี 2578Youssefzadeh กล่าว ว่า “สถานีชาร์จรถบรรทุกของเราที่ท่าเรือลองบีชเป็นก้าวสำคัญที่ช่วยให้ผู้ขนส่งเปลี่ยนมาใช้รถบรรทุกที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์”
เมื่อเปิดตัว ลานชาร์จรถบรรทุกไฟฟ้า POLB ของ WattEV จะมีช่องชาร์จ 26 ช่องโดยใช้ตัวเชื่อมต่อระบบการชาร์จแบบรวม ( CCS ) เพื่อให้กำลังไฟสูงสุด 360 กิโลวัตต์ ระบบ CCS เป็นมาตรฐานการชาร์จในปัจจุบันสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าที่ใช้งานหนัก
ในขณะที่ระบบการชาร์จที่เร็วกว่าอยู่ในระหว่างการพัฒนาภารกิจของ WattEV คือการเร่งการเปลี่ยนแปลงของการขนส่งทางรถบรรทุกของสหรัฐฯ ให้ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ใช้การผสมผสานระหว่างนวัตกรรมทางธุรกิจและเทคโนโลยีเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและเวิร์กโฟลว์ที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล ซึ่งช่วยให้ผู้ขับรถบรรทุกและผู้ควบคุมกองเรือมีต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของที่ต่ำที่สุด เป้าหมายของ WattEV คือการได้รับรถบรรทุกไฟฟ้าสำหรับงานหนัก 12,000 คันบนถนนในแคลิฟอร์เนียภายในสิ้นปี 2573 ซึ่งมากกว่าการคาดการณ์ที่มีอยู่
Credit : UFASLOT888G
